Limning af køletransportbræt
Rumstrukturen i termostatiske transportkøretøjer bør være bundet med polyurethanforsegling under hele monteringsprocessen for at sikre større iboende styrke og øget holdbarhed. Sandwichisolationsmaterialer til køleisolationsplader bruger i øjeblikket hovedsageligt polyurethan, polystyrenplader og ekstruderede plader på markedet. Det nye højstyrke, vejrbestandige tætningsmiddel af polyurethan udviklet af Shark som reaktion på ovenstående materialer kan sikre en stærk forsegling og binding af transportmaterialer med konstant temperatur. Køletrucken består af den gående del af det specielle bilchassis, den varmeisolerende krop (generelt sammensat af polyurethanmateriale, glasfiberarmeret plast, farvet stålplade, rustfrit stål osv.), Køleenhed, temperaturoptager i kabinen og andre komponenter. For køretøjer med særlige krav, såsom kødkrogbiler, kan de udstyres med kødkroge, bagagerum, styreskinner af aluminiumslegering, ventilationsåbninger og andre valgfrie komponenter.
Ansøgning
Ansøgning
Transportbræt
Køleopbevaring er en bygning, der bruger kunstig køling til at få et meget fast rum til at nå en bestemt temperatur, hvilket også er meget praktisk til opbevaring af genstande. Køleopbevaringsisoleringskortet er det, vi normalt kalder polyurethankoldopbevaring, så polyurethankoldopløsningsisoleringskortet er baseret på brugernes krav eller specifikke projekter. Vi producerer generelt polyurethanskum som sandwichbræt til isoleringsmaterialer. Isoleringsmaterialer er nu de mest almindelige isoleringsmaterialer i stort og mellemstort kølerum.
Tykkelsen af polyurethan-koldopbevaringsisoleringskortet består generelt af 50MM, 75MM, 100MM, 120MM, 150MM, 200MM, 250MM, 300MM og andre specifikationer, men længden og bredden af kølelagerisoleringskortet kan tilpasses i henhold til den faktiske brugernes behov. Generelt blandes polyurethansorte og hvide materialer i et bestemt forhold på stedet, hvorefter skummet ekstruderes i en præfabrikeret form med højtryksudstyr til skum.
produktegenskaber
Fleksibel konstruktion
metode
Det kan betjenes manuelt ved skrabning, og maskinen kan rulles. Åbningstiden er lang, og konstruktionsfleksibiliteten er høj.
Let at
maling
Det er velegnet til manuel gummiskraberbelægning, maskinbruserbelægning, koldpressningsproces, ingen maskinblokering, nem betjening af arbejdere og bekvem konstruktion.
Stærkt vejr
modstand
Limningsmaterialet kan bruges i lang tid, og produktets vejrbestandighed opfylder JG / T 396-standarden.
Høj binding
styrke
Enhedsbindingoverfladen har høj bindingskraft, og klæbemiddellagets sammenhængende styrke og limningsstyrken mellem klæbemiddellaget og den limede overflade er høj. Det kan sikre, at tavlen ikke knækker og afgummes efter limning.
Driftsspecifikation
Fladhedsstandard: + 0,1 mm overflade skal være ren, oliefri, tør og vandfri.
Støtterollerne for hovedagenten (off-white) og hærdemidlet (mørkebrun) udføres i tilsvarende proportioner, såsom 100: 25, 100: 20
Efter blanding af hovedmidlet og hærdemidlet omrøres der jævnt hurtigt, og brug en omrører til gentagne gange at optage gelen 3-5 gange uden silkeagtig brun væske. Den blandede lim vil blive brugt op inden for 20 minutter om sommeren og 35 minutter om vinteren
(1) 200-350 gram (materialer med glat mellemlag: såsom uorganiske plader, skumplader osv.)
(2) 300-500 gram til levering (materialer med porøs mellemlag: såsom stenuld, bikage og andre materialer)
Den limede plade skal blandes inden for 5-8 minutter og under tryk inden for 40-60 minutter. Tryktiden er 4-6 timer om sommeren og 6-10 timer om vinteren. Inden trykket aflastes, skal klæbemidlet grundlæggende hærdes
Trykbehov: 80-150 kg / m², trykket skal være afbalanceret.
Hærdningstemperaturen er over 20 ℃, og den kan behandles let efter 24 timer og kan behandles dybt efter 72 timer.
Når limen er brugt op hver dag, skal du rense den med dichlormethan, acetone, fortynder og andre opløsningsmidler for at undgå tilstopning af de limede tænder og påvirke limmængden og ensartetheden af limen.
Test kontrast
